第105章 合规走位（1/2）

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

x312。第二十三公里。

发卡弯入口。

江默站在三角警示牌旁边。三辆渣土车停在前方八米处。柴油怠速声在山谷里嗡嗡迴荡。

领头那辆渣土车的驾驶室里。墨镜男在犹豫。

他的任务很明確——製造事故。让桑塔纳从悬崖边的发卡弯衝下去。一百二十米落差。混凝土河床。无生还可能。

但他没想到目標会停车。

会下车。

会蹲在地上量裂缝。

“他妈的——一个省厅级干部——蹲在马路上量裂缝”

墨镜男把对讲机拿起来。“目標停车了。站在路中间。穿著反光背心。手里有执法设备。”

对讲机那头嗞嗞了两秒。“別管他拿什么。挤过去。把他的车推下去。人不用管。车掉了——他一个人在山上——走不出去。”

墨镜男扭头看了一眼副驾驶座下方的螺纹钢。又看了一眼前方那个黄绿色的身影。

“走。”

柴油机转速拉高。第一辆渣土车绕过三角警示牌。没有碾过去——三角牌太矮。轮胎从旁边过的。

第二辆跟上。

第三辆跟上。

三辆四十吨的钢铁方块驶过江默身边。距离——不到一米。气流捲起他的夹克衣角。

江默没动。

他在数。

第一辆。车身左侧第三个轮胎——花纹磨损到警示线以下。《机动车运行安全技术条件》gb7258-2017。第二辆。排气管黑烟浓度目测林格曼四级以上。《柴油车污染物排放限值及测量方法》gb3847-2018。第三辆。车斗后挡板缺失。散装货物运输无覆盖。

三辆车。九条违规。他还没算无牌和非法改装。

三辆渣土车绕过他之后——没有继续往前开。

领头的减速了。

停了。

三辆车横在了发卡弯入口到江默桑塔纳之间的路段上。从山体一侧到悬崖一侧——把路完全封死了。

渣土车的车斗高度两米四。宽度两米五。三辆並排再加上前后错位——形成了一道钢铁墙壁。

江默被挡在了墙壁外侧。

他的桑塔纳被挡在了墙壁內侧。

墨镜男从第一辆车的驾驶室跳下来。他没有走向江默。他走向了桑塔纳。

司机从第三辆车下来了。手里多了一根撬棍。他也走向桑塔纳。

意图很清楚——人不动。动车。把桑塔纳推到悬崖

没有桑塔纳。江默一个人在海拔七百八十米的无信號山区。没有交通工具。县道x312的最近居民点——三十八公里外。步行——至少十个小时。

夜间山区气温——八到十二度。

他的保温杯里只有半杯水。

这个方案比直接撞人高明。因为“推车坠崖”不涉及人身伤害。就算事后追查——车辆因山路湿滑自行滑落悬崖——交通事故。结案。

江默看著两个人走向他的桑塔纳。

他按了一下一键报警器。第四次签到。sosx2。北斗短报文。

然后他做了一件事。

他走到路边。蹲下来。

不是量裂缝。这次他量的是路面横坡。

钢捲尺拉出来。水平仪——没有。但他有手机。手机里有陀螺仪。有水平仪应用。

他把手机平放在路面上。读数——横坡百分之四。

《公路工程技术標准》jtgb01-2014。路面横坡一般值百分之一点五到百分之二。极限值百分之三。

百分之四——超標。

这条路的横坡方向——朝悬崖侧倾斜。

也就是说。路面本身就在把东西往崖边推。

他抬头看了一眼自己的桑塔纳。桑塔纳停在路面上。拉著手剎。但手剎的制动力——对抗百分之四横坡加上湿滑路面——不保险。

桑塔纳整备质量一千二百四十公斤。百分之四横坡的下滑分力——大约四百八十六牛。手剎制动力——乾燥路面约八千牛。湿滑路面衰减係数零点六——约四千八百牛。

够。但如果有人从外侧推——一千五百牛的附加力——加上路面倾斜——制动余量会被大幅压缩。

墨镜男已经走到了桑塔纳旁边。

他弯腰看了一下手剎的位置。然后绕到车尾。用手推了一下后保险槓。

桑塔纳没动。手剎锁著。

撬棍男走过来了。他把撬棍插进后轮和车身之间的缝隙。

准备撬。

江默站在二十米外。

他没有衝过去拦。二对一。一个有撬棍。不合理。

他做了另一件事。

他拿起路政执法终端。绿色按钮。语音通道。

“路政指挥中心。x312第二十三公里。三辆无牌渣土车已將本人公务用车围堵。两名嫌疑人正在试图將公务车辆推下悬崖。”

他的声音很平。

“公务车辆为省纪委借调用车。车牌號——”他报了车牌。“车內有省纪委案件相关物证材料一份。工具包一个。帆布袋內有北斗定位终端一台。”

他停了一下。

“如果车辆坠毁。物证需要从河床打捞。请通知辖区公安和消防做好预案。”

路政指挥中心的值班员——已经是第三次听到这个声音了。

本章未完，点击下一页继续阅读。