第七十九章 信任（2/2）

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“他们当时告诉我，大公司不付预付款，这是规矩。”

他把手插在西装裤袋里。

他的手背上有几道陈旧的白色疤痕，是几十年间在车间里被热铁屑溅到留下的。

“我当时刚入行不久，虽然有些怀疑，但也没有过问。”

“那笔单子我借钱买了材料，雇了更多的工人，每天工作十一个小时，才按时交了货。”

“结果那家造船厂硬生生拖了我六个月的款。”

“我每天打电话，每天写信，每天都被告知下周就付。”

“直到半年后，我的工人走了三分之二，因为我已经发不出工资了。”

“等到造船厂终於付了款，他们扣了15%的违约金，作为愉约的他们，反而要扣我的钱。”

“违约金的原因是，他们说我交的货有几件表面有轻微划痕，属於质量问题。”

“后来我才知道，那家造船厂对所有新供应商都是这个套路。”

“先不给预付款，用大订单引诱小供应商借贷扩產，然后拖著款不付，最后以莫须有的质量问题扣违约金。”

“那一年，旧金山有七个小供应商因为这同一个客户的同一个套路倒闭了。”

“我是唯一一个没倒的，因为我的父亲把他在旧金山的房子卖了，帮我还了债。”

林戈静静地听著，仅凭描述，他也能意识到弗兰克先生当时的艰难，愤怒与无奈。

弗兰克说：

“所以后来我定了两个规矩，第一，所有新供应商，第一笔订单预付至少50%。”

“第二，永远不在合同里留“质量问题的最终定义权归买方所有”这样的霸王条款。”

他看著林戈。

“我的律师也跟你提过同样的质疑，认为这么大的预付款会增加我的现金流风险。”

“取消最终定义权会让我在出现质量爭议的时候失去谈判优势。”

“这些我都知道，但我不想再做那种把別人逼到绝路上的生意。”

他把手从口袋里抽出来，拍了拍林戈的肩膀。

“合同你留著慢慢看。”

“有什么问题隨时打给我，如果没问题，下周一签完寄回给我就行。”

他走出工场，走向那辆黑色的林肯城市轿车。

司机帮他拉开车门，他坐进去，车门关上，发出一声厚实的声响，那是德国钢材和精密焊接工艺的声音。

林肯城市轿车是1984年美利坚本土生產的最后一款全尺寸豪华轿车之一。

再过几年，这种车辆就会被日本和德国的小型豪华车挤压市场份额，成为底特律衰落的又一个註脚。

在塔尔萨的夕阳下，它的尾灯就仿佛是一个正在远去的时代的尾巴。

晚上七点，天已经全黑了。

林戈坐在办公室的椅子上，面前摊著今天的財务记录。

彼得森的设备租金5100美元，一次性缴清。

保罗的清理包装预付款2000美元。

弗兰克的合同预付款净额11200美元。

减去设备租金，净收入8100美元。

他把这些数字写在一张新的信纸上，字跡工整，每一行都对得整整齐齐。