第386章 第三代已经成长（1/2）

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“赵主任，你这个孙子，有点本事。”

陈宣良把报告放在桌上，“这份报告写得很有水平。”

赵石说：“陈主任过奖了。他就是个年轻人，瞎琢磨。”

陈宣良摇摇头：“不是瞎琢磨。他提出的问题，很尖锐。国產动车组如果再不上马，市场就要被外国人抢走了。”

赵石问：“陈主任的意思是”

陈宣良说：“我支持搞。但是要搞就要搞出个样子来，不能像上次那样，造一列样车就完事了。”

赵石心里一喜，但脸上没露出来：“陈主任说得对。我的想法是，把kdz1的標准做起来，让它变成一个真正的產品，而不仅仅是一个试验品。”

陈宣良想了想，说：“你这个想法，我同意。但是你打算怎么做”

赵石说：“第一步，成立一个攻关小组，由计委牵头，铁道部、科技部、长春客车厂、株洲电力机车研究所等单位参加。第二步，制定kdz1的標准化方案，把技术参数定下来。第三步，爭取国务院的支持，把kdz1纳入『九五』科技攻关计划。”

陈宣良听完，沉默了一会儿，说：“赵主任，你知道现在搞这个，最大的问题是什么吗”

赵石说：“知道。经费。”

陈宣良点点头：“国家对铁路的投入，本来就有限。现在京沪高铁的前期研究已经开始了，那边需要的经费不是个小数目。你再搞一个动车组项目，上面会不会批，很难说。”

赵石没说话。他知道陈宣良说的是实情。

1990年，铁道部就完成了“京沪高速铁路线路方案构想报告”。

1994年，国家科委、计委、经贸委、体改委和铁道部又联合完成了“京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究报告”的深化研究。

京沪高铁是未来的重点，其他项目都得让路。

但是赵石不想放弃。

“陈主任，”他说，“京沪高铁是远期的，至少还要十年八年。动车组是近期的，三五年內就能出成果。我们不能因为远处的山高，就不看脚下的路。”

陈宣良看著他，笑了：“赵主任，你这个人，就是太能干了。”

赵石愣了一下。

陈宣良站起来，走到窗前，背对著赵石：“你说得对，不能因为远处的山高，就不看脚下的路。但是赵主任，你要想清楚，你推这个项目，会得罪很多人。”

赵石说：“我知道。”

陈宣良转过身，看著他：“你知道，你还推”

赵石说：“陈主任，我在红星的时候，搞技术攻关，也得罪过人。但是事办成了，那些人也没说什么。”

陈宣良沉默了很久，然后说：“行，你去做。但是有一条——经费的事，大头需要你自己想办法。计委这边，我能批的额度有限。”

赵石点头：“陈主任，我明白。”

从陈宣良办公室出来，赵石站在走廊里，长长地吐了一口气。

他知道，陈宣良能说出这句话，已经是很大的支持了。至於经费，他可以找林长河，可以找沿海几个省份，可以找相关企业。办法总比困难多。

但是，对於知道后世动车高铁势头的他来说，这从南到北沿海的这条高铁可是真肥肉！

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