第1821章 能源短缺（2/2）

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在对战双方中，称日本的武器装备「精良」是符合现在战场实际情况的，日本的火炮和枪械，精度明显要超过远东帝国，更重要的是数量也更多。

远东帝国虽然因为接收了一些国外的援助，包括大量武器装备，但是就目前来说，这些武器装备平摊到全国战场远远是杯水车薪。

特别是弹药供应，是现在远东帝国最大的短板，武器可以采购或者得到外部支援，可总不能连弹药也全部由外部提供，这是不现实的。

即便是东非这种财大气粗且舍得对远东帝国支援和投入的国家，也不可能做到这一点，毕竟远东帝国目前光是军队数量就高达四百万，这个规模甚至比东非国防军都要庞大的多。

而东非本国的弹药生产，主要还是要优先满足本国军队，更别说因为东非正在秘密备战，军队还要提前储备大量弹药供以后自己使用。

除此外，东非的军工生产也没有完全放开，尚未进入战时状态，这也限制了东非的军工产能，至少截止到目前为止，东非那些民用工厂就没有转变为军工生产企业。

最后，也是极为关键的一点在于中亚公路目前无法承担这样的运输任务。

在东非对远东帝国的军事援助中，远东帝国可以说是一个无底洞，因为是落后农业国，远东帝国几乎什么都缺。

这就导致东非只能把一些高价值，或者对远东帝国更有用处的物资，优先经过中亚公路等渠道，输送到远东帝国，而普通的弹药并不在其列。

当然，针对远东帝国弹药不足这个问题，东非政府自然是清楚这一情况的，东非也不是没有采取对应措施。

授人以鱼，不如授人以渔。

为了缓解远东帝国的武器弹药压力，自1940年以来，东非主要向远东帝国输送弹药生产线的相关设备，进而在远东帝国后方构建新的弹药生产厂，以提升远东帝国的弹药自给自足能力。

不过，这里依旧面临诸多问题，首先就是机械设备的运输并不容易，从中亚公路到远东帝国可是足足有两千多公里，且路况很差，而进入远东帝国境内后，交通条件甚至比中亚公路条件还要恶劣。

这就使得东非想将相关的生产设备运抵远东帝国，时间上来不及，而且工厂即便组建起来，后续远东帝国也缺乏工人、技术和经验。

想要把一套生产线彻底搭建起来并投入运营，最少也要几个月时间，而想要完全让生产设备的作用发挥出来，所需时间更长。

这还不算结束，就算解决了工厂和设备等问题，后续生产所需的燃料和原材料，对远东帝国自身来说，也是一项挑战。

在燃料方面，机器开工是需要消耗石油和煤炭的，现在远东帝国可不像东非那样电力资源充沛，所以在能源层面只能指望石油和煤炭这种化石能源。

可是，石油和煤炭对于目前远东帝国而言，也是急缺的物资。

目前远东帝国仅有三处可利用的油田，分别是玉门油田，延长油田和独山子油田，在此前，除了玉门油田规模尚可以外，另外两处的产量几乎可以忽略不计。

独山子油田年产量仅千吨级别，而延长油田更是只有区区百吨级别。

延长油田产量如此稀少，这也和政治有关，因为它并不在远东帝国现政府控制区内，还是在西北武器势力手中，因此远东帝国政府对其采取了严密的封锁，这就导致其设备极为落后，得不到更新。

同时，其石油生产，也受到战争的直接威胁，可以肯定，如果这里的规模一旦增大，就可能变成日军陆军航空兵部队的攻击目标。

与之相比，玉门油田和独山子油田位于更后方，就安全得多。

玉门油田是目前远东帝国石油生产的支柱，年产量也仅达到几万吨。

而在1940年，东非对远东帝国的援助项目中，帮助玉门油田和独山子油田扩大产量就是重要目标之一。

目前，东非正在为这两处油田，运输相关的生产设备，而这也是之前提到，优先于武器弹药对远东帝国援助的物资之一。

而且对应的生产设备，其实也给远东帝国带来了一些小麻烦，毕竟东非作为石油生产大国，石油开采设备确实先进，可这两处油田规模太小，远东帝国只能专门为其设计和定制生产。

总而言之，短时间远东帝国的石油产量想得到显著提升，这并不现实。

而在煤炭生产领域，远东帝国的缺口也很大，虽然远东帝国不缺乏煤炭资源，但是1940年，远东帝国战前主要的煤炭开采区域，很大一部分落入日军控制区内。

在战前，远东帝国超过百分之七十的煤炭产区，主要位于华北和东北，就比如抚顺，开滦，焦作等地方。

这个时代，远东帝国的煤炭生产可不像前世主要分布在西北，原因也很简单，那就是近代以来，远东帝国东部的资源最先得到列强的开发。

而西北因为地处偏远，交通闭塞，几乎没有列强或者远东帝国投入建设的现代化煤矿，主要以小煤窑为主，产能极为低下。

一直到抗战爆发前，东非才以外资的形式对榆林等地的煤矿进行初步勘测和投入，可时间太短，且当地基础过于薄弱，其产量即便有东非的帮助，提升也很有限，不可能弥补远东帝国巨大的煤炭需求缺口。

而且，东非对远东帝国煤炭的开发，即便产量提升上来，想要转变为远东帝国抗战的资粮也不是一件简单的事。

首先就是榆林等地，本身处于一个高度敏感的地区，远东帝国和西北武装势力交汇，这必然对其生产产生一定影响，同时，这些煤矿距离沦陷区也并不算远。

这也就意味著当地同样受到日本军队的威胁，只能说是相对安全。

还有榆林及周边的煤炭产区，粮食供应也是一个要命的问题，完全不用怀疑，这个时代相关区域的生态有多恶劣，甚至水源都比较匮乏，更别说大规模粮食种植了，没有足够□粮，自然会影响生产工作。

最后，煤炭开采出来，如何运输到其需要的地方，也是一个难题，现在远东帝国抗战，核心工业生产自然是山城及后方的盆地区域内，北方的煤炭运输到那里，需要翻山越岭。

别说西南，就是运输到距离并不远的关中，都有不小的难度，且成本高昂，甚至还需要大量人力车来完成。

即便如此，东非对榆林等地煤矿的投入建设，对现在远东帝国抗战也是极为重要的，不说其对远东帝国后方军工企业生产起到的作用。

光是这些原本时空没有开采出来的煤炭资源，在冬季就救人无数，特别是关中地区，其人口也算稠密，而冬季温度也是能冷冻死人的。

远东帝国在能源上存在巨大的缺口，而指望中亚公路的运输能力来解决这个问题，根本就不现实。

东非只能像帮助远东帝国建立弹药生产线一样，尽可能帮助远东帝国扩大当前能源开采规模。

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