第90章 汽车工业（2/2）

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

那时候一个工厂，动不动年產汽车几万辆、十万辆，一座城市年產两三百万辆汽车。

现在的北汽工厂，在他眼中属於小打小闹。

哪怕明年能够生產120辆吉普车和越野车，这个產量依旧显得微不足道。

安保部门，已经提前进入北汽工厂，进行安保工作。

“你们现在生產有遇到什么困难”王博问著一个中年人。

这个中年人叫陈中华，三十年代前往美国留学，后进入福特工厂，等到抗战胜利后回国要参与国家建设，没想到战爭再次爆发。

为了养家餬口，陈中华成了清华大学的一名教授。

王博在打探到消息后，便找上他，一番详谈后，调他担任北汽厂长。

陈中华说道，“现在的困难，是我担心材料能不能及时供应。”

现在中国工业实在太糟糕了，钢铁產量又很低，道路交通糟糕透顶。

王博能搞出“红军牌”吉普车和“长征牌”越野车，陈中华被震惊到，因为要研发一款汽车有多困难，陈中华很清楚。

哪怕是福特，有那么多的研发人员，要研发一款车都很难。

而为了支持北汽，王博也调集了一批技术员到北汽。

陈中华亲自参与北汽工厂的建设，看到一台台机器运送到北汽，一个个工人被调到北汽工厂。

“这方面我们会和市里面沟通，会优先供应我们汽车厂。”王博说道，“包括电力方面，也会儘可能保障我们。”

之所以选择这里建设工厂，便是因为这附近有一座水电站和一座火电厂。

后续建设更大水电站和扩建火电厂，都不是啥事。

“北汽的建设和生產，以后就靠你了！”王博沉声道，“未来几年，学校不会从北汽抽取利润，而是把利润都留给北汽扩大生產。”

第一个五年计划，王博压根不指望北汽能够为北理工提供利润作为经费。

但是只要第一个五年计划完成，那么每年北汽能够为北理工提供的利润就会很可观。

“请您放心，我会全力以赴！”陈中华坚定地道。

他没有留在美国，而是在抗战胜利后毅然放弃在美国的优渥生活，回到祖国参加建设，他从不只考虑自身的享受，而是国家的富强。

要知道在美国福特工厂，他一个月的工资就达到了400美元，在美国已经可以过著很不错的生活了。

在王博邀请他出任北汽厂长，陈中华毫不犹豫地答应，便是因为他觉得这是一件有意义的事。

来到会议室，会议室上贴著一张规划平面图，这是第一个五年计划。

第一个五年计划的目標，不仅仅是让北汽达到年產2400辆“红军牌”吉普车和2400辆“长征牌”越野车，同时也要年產4800辆“胜利牌”摩托车。

而这也会形成各个工厂，各个零部件製造厂，然后最终到总装厂进行总装。

第一个五年计划完成，这里的生產基地就会很可观了。

而到时候，也能初步地构建汽车、摩托车的產业链，虽然这个產业链很小也很脆弱，却是从无到有，以后无非是將產业链发展壮大。

陈中华仔细地介绍著如今工厂的建设情况，虽然一期工程已经建成，可是工厂的建设並没有结束，而是在继续建。

王博听得很认真，虽然北汽实行的是党委领导下的厂长负责制，他是厂书记，可他其实是甩手掌柜，生產的事都交给了陈中华，甚至除了工厂的规划设计，工厂的建设也是陈中华全程参与，他一个礼拜都不一定来一次。