第384章 调研沿海交通（1/2）

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

1993年的秋天，计委內部对於交通的五年规划已经正式达成默契。

赵石也准备从北到南，把中国的沿海公路和铁路走一遍。

此时的瀋大高速已经通车了，那是中国第一条高速公路，从瀋阳到大连，全长三百七十五公里，號称“神州第一路”。

但是过了大连，往南怎么走到烟臺要轮渡，过了烟臺，往南的路又是什么標准

赵石在地图上画了一条线，从瀋阳开始，经过大连、烟臺、青岛、上海、寧波、福州、深圳，一直画到海口。

这条线，基本上就是后来瀋海高速的走向。

但在1993年，这条线还是断断续续的，像一条被剪成好几段的绳子。

他决定亲自走一趟。

八月初，赵石带著工业交通司的几个处长，从瀋阳出发，一路往南。

第一站是瀋阳。

辽寧省交通厅的同志来接，把赵石领到瀋大高速的起点。

站在那儿，看著宽阔的路面向南延伸，赵石心里感慨。

这条路是1984年开工的，1990年通车，四车道，全立交，全互通，设计时速一百二十公里。

但是，现在没有轿车会开的这么快，摩托车倒是有些勇士进行挑战，也出了几次肉丸子。

不过怎么说，这在中国，是第一条。

“赵主任，您看这路怎么样”

陪同的是牛副省长，和王厅长。

王厅长四十多岁，说话带东北口音。

赵石没接话，沿著路边走了几步，蹲下来，用手摸了摸路面的沥青。

很平整，颗粒均匀，比他在红星见过的任何一条路都好。

“不错。”赵石站起来，拍拍手上的灰，“王厅长，这条路修的时候有什么难点吗”

“施工难度主要在那些高架桥上面，还有后续的管理上，总有些老百姓不懂高速路的概念，牵著牛车和板车就上来了。走到后面下不去是一回事，更重要的是危险。”

赵石点点头，没再说什么。

他上了车，让司机沿著瀋大高速往南开。

路况確实好，车子跑起来很稳，一百二十公里的时速，感觉跟普通的路跑四五十差不多。

赵石坐在后排，看著窗外掠过的田野和村庄，脑子里转著各种念头。

瀋大高速是个样板。

如果沿海各省都能按照这个標准来修路，从瀋阳到海口就能连成一条线。

如果是全部重修的话，这需要许多钱，需要协调，需要中央的推动。

但是如果是將一些路改造的话，沿海的某些省份……不差钱，能连一段是一段！

车到大连，已经是傍晚了。

赵石住进了大连市政府安排的一家招待所，条件一般，但乾净。

他洗了把脸，坐在床边，掏出笔记本，开始写今天的见闻。

这是他这些年出差调研养成的习惯，走到哪儿记到哪儿。

正写著，敲门声响了。

“赵主任，是我。”工业交通司综合处的处长方维敲门。

“进来。”

方维推门进来，手里拿著一沓材料。

“赵主任，这是大连到烟臺的轮渡资料。您看看。”

赵石接过来，翻了翻。

本章未完，点击下一页继续阅读。