第616章 恐慌的外资车企（2/2）

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“这说明它背后的算法和整车控制系统，已经不是实验室玩具。”

“它是可以量产的成熟方案。”

奔驰总裁沉着脸说道：

“还有车身电池一体化安全结构。”

“如果他们真的能在低价位车型上全系标配这种结构，那我们现有的安全溢价也会被打穿。”

过去，西方豪华品牌最喜欢说什么？

安全。

操控。

底蕴。

工艺。

品牌。

可现在，夏国人直接把一辆十五万级别的车，做到了百万级性能、豪华级智能和高标准安全。

消费者会怎么选？

这是一个所有人都不愿意面对的问题。

夏国的燃油车本来就不输他们，如果这个时候夏国再拿出新的产品，那就是降维打击了。

通用汽车总裁伯克利猛地合上报告。

啪！

清脆的声音，在会议室内回荡。

“诸位。”

伯克利抬起头，眼神阴冷：

“如果我们不立刻采取行动，未来三年内，我们在亚洲、中东、非洲、南美的中低端市场，将会被麒麟集团彻底打穿。”

亨利·布莱恩脸色变了变。

“伯克利，你这话太夸张了。”

“汽车不是手机。”

“消费者不会因为几个参数，就轻易放弃他们信任了几十年的品牌。”

“尤其是在米国和欧洲市场。”

他身体向后靠了靠，语气中带着几分自我安慰：

“放心，夏国缺油才搞新能源而已。”

“我们虽然也缺油，但不像他们这么缺油。”

“再说了……”

亨利·布莱恩摊开双手，冷笑了一声：

“新能源怎么可能有想象中那么厉害？”

“电池衰减、充电设施、极寒天气、安全隐患、二手残值，这些问题哪一个解决起来都不容易。”

“我觉得消费者不一定买单。”

“至少我们的核心用户，不会因为一辆夏国电动车，就抛弃燃油车的驾驶乐趣。”

这番话落下，会议室里不少人神色微微缓和了一些。

是的。

他们还有品牌。

还有渠道。

还有百年燃油车文化。

还有无数忠实用户。

汽车和普通消费电子产品不同。

一辆车，承载着身份、习惯、阶层和审美。

不是谁参数高，谁就一定能赢。

可是，佐藤健一却始终没有说话。

他盯着屏幕，脸色阴沉得可怕。

丰田是全世界最懂汽车供应链和成本控制的企业之一。

也正因为如此，他比任何人都清楚，“麒麟·青霄”最恐怖的地方不是零百三点一秒，也不是智能驾驶，更不是十五分钟快充。

而是十四点九八万的售价。

这个价格，太狠了。

狠到根本不像是一辆高性能新能源智能汽车该有的价格。

如果夏国能把成本压到这个级别，就说明他们背后的供应链已经成熟到了一个令人毛骨悚然的程度。

电池便宜。

电机便宜。

电控便宜。

芯片便宜。

智能驾驶硬件便宜。

整车制造也便宜。

这不是一家公司在战斗。

这是整个夏国工业体系在战斗！

佐藤健一缓缓开口：

“你们不要忘了。”

“夏国现在不仅仅是全球最大的汽车生产国。”

“它还是全球最大的电池生产国、最大的稀土供应链控制者、最大的制造业基地之一。”

“如果他们真的决定把新能源汽车作为国家级战略产业来推。”

“那他们可以用规模，把成本压到我们无法想象的程度。”

会议室再次安静下来。

宝马总裁皱眉说道：

“佐藤先生，你认为消费者会接受？”

佐藤健一抬起头，眼神沉重：

“消费者当然会犹豫。”

“他们会怀疑电池，会怀疑续航，会怀疑品牌。”

“可如果一辆车，比同价位燃油车快得多，省得多，智能得多，还安全得多。”

“怀疑能持续多久？”

“半年？”

“一年？”

“三年？”

他说到这里，声音变得更加低沉：

“一旦第一批用户证明这辆车真的好用，市场口碑会像雪崩一样扩散。”

“到时候，我们再想阻止，就晚了。”

伯克利沉声说道：

“所以，我们必须立刻反制。”

“第一，推动米国和欧洲市场对夏国新能源汽车进行安全审查。”

“以数据安全、电池安全、智能驾驶安全为理由，限制它们进入西方市场。”

“第二，要求政府增加本土车企新能源补贴。”

“第三，联合石油集团和传统经销商体系，继续维护燃油车市场信心。”

“第四，对外强调新能源汽车存在隐患，尤其是电池寿命和事故风险。”

这话说完，众人沉默。

这一次来这里开会，不仅仅是因为公司利益而来，后面也有国家在推动。

西方的高端制造是他们维持发达国家体面的命脉，如果夏国真的完成了汽车的大一统，那么西方世界的经济体系将会崩盘。