第639章 持证上岗也不行？（1/2）

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童玲问道：“我看岛的西面平地也不少，为啥不利用起来？”

陈卫民笑道：“以后可以让游客体验热带雨林冒险，甚至打猎活动。”

童玲哦了一声。

其实陈卫民没说实话，这里是为华夏的两艘航母准备的海外军事基地。

加德蓬已经被美国、俄罗斯和法国占据完了，华夏海军强大起来后，一定要修建海外军事基地，而陈家岛西面就是大西洋，是建设基地的最佳选择。

而且岛上有华夏驻军才最安全，陈卫民只相信华夏人。

接下来则是鲁中重机旗下的几家公司上市的消息。

审批时间已经超过了五个月，松江证券交易所还没给回复呢，也是没谁了。

看完了鲁中重机的项目，陈卫民又拿起了高尔基汽车公司的报告，他们一共有两件事始终拿不定主意。

一是关于元首汽车的事，另外则是一桩并购。

公司内部关于元首汽车的设计方向出现了严重的分歧。

本来已经生产了两辆元首车的样车。

但是经过实验发现，元首和同价位的国外品牌的车有很大的差距。

以胡大海为主的部分华夏管理层认为元首汽车继续采用前苏联军用V8发动机就行，220匹的马力完全够用了。

但是以约瑟夫为主的德国科研人员认为，高尔基的V8发动机虽然性能稳定，但是远远没有达到豪华轿车的标准。

现在价格超过二十万美元的豪华车，例如奔驰S600L，采用的是5.8升V12发动机，380匹马力，宝马七系也采用了V12发动机，马力也超过了220匹。

但是现在高尔基没有V12的发动机技术，只能买国外的品牌。

兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁等豪华品牌的发动机动辄几十万美元以上，最贵的达到了几百万美元。

而生产低廉V12发动机的厂家只有宝马、福特和丰田，其中以宝马的发动机最好。

而宝马公司的报价也很香，一台发动机十万美元，不二价。

福特和丰田分别报了八万五千美元和九万美元。

也就是说造一台豪华车赚的利润，还不如人家卖一台发动机的利润。

同时，原苏联汽车研究院院长，现在的副总经理季马则认为，采用和元帅一样的电机最合适，马力强劲，而且他们最新研究的电机马力可以达到将近九百匹，而且研发小型发电机的难度可比研发V12发动机简单多了。

陈卫民忽然笑了起来。

看看，还得我拿主意。

当年华夏弯道超车，可不是在发动机上超车，而是通过电机技术，把国外引以为傲的发动机打的毫无还手之力。

元首汽车可以推迟一到两年上市，但是必须一炮而红。

想到这，陈卫民直接在季马的意见上画了个圈，写上：照此办理。

另外的并购事件则是胡大海提出来的。

他想并购英国罗孚汽车，而且已经获得了光明集团领导班子会议的同意，只是因为陈卫民没有点头，所以他们只是在和英国罗孚接触，并没有开展实质性的收购工作。

陈卫民对罗浮汽车没有任何印象，看了看资料才知道，罗浮汽车旗下有罗浮、陆虎、MINI、MG、奥斯汀、凯旋这几个品牌，年产量1.1万辆。

陈卫民除了知道陆虎和MINI以外，其他的从来没听过。

而看上罗孚的还有宝马。

罗孚的价格也很美丽，百分之八十的国有股份，售价13亿美元。

你怎么不去抢？

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